Bereikbaarheid & Mobiliteit

Inleiding

Bereikbaarheid en mobiliteit zijn voor de ADA niet alleen het verkeer en openbaar vervoer; digitale bereikbaarheid is minstens zo belangrijk. Bereikbaarheid is in de Achterhoek van essentieel belang. Mobiliteit is een belangrijke vestigingsfactor voor bedrijven, en daarnaast ook erg belangrijk voor de uitwisseling van studenten met andere regio’s, het bedrijfsleven en universiteiten. De Regioexpres gaat in de toekomst zorgen voor beter en sneller openbaar vervoer richting de regio Arnhem-Nijmegen.

Niet voor iedereen is bereikbaarheid en mobiliteit vanzelfsprekend. Mensen die bijvoorbeeld afhankelijk zijn van een rolstoel: wij vinden dat dit integraal meegenomen moet worden bij de ontwikkeling van nieuwe plannen voor bereikbaarheid en mobiliteit.

Hoe gaat het nu?

Er blijven vele gevaarlijke verkeerspunten onopgelost.
De N18 blijft een flessenhals op het traject tussen Varsseveld en Groenlo.
Busverbindingen verdwijnen en sluiten weinig op elkaar aan. Vrachtwagens blijven door de kernen rijden terwijl dit inwoners een doorn in het oog is.
Gevaarlijke situaties op de trottoirs wanneer containers opgehaald worden.
De dreiging van de Noordtak blijft.
Stichting ‘Onbeperkt meedoen’ verzet goed werk voor fysieke en digitale toegankelijkheid voor alle inwoners.
Dubbelspoor voor de Regioexpres tussen Doetinchem en Arnhem is in de planuitwerking.

Hoe het volgens ons kan!

Volwaardige verbetering van de N18 tussen Varsseveld en Groenlo: 2×2 rijbanen en 100 km/u. Goede dwarsverbindingen met de A1. De gemeente moet zich hier gezamenlijk met de andere Achterhoekse gemeentes sterk voor blijven maken richting provincie en Rijk.
Robuuste spoorwegverbindingen, zoals de Regioexpres, zo snel mogelijk realiseren.
Meer en betere fietsverbindingen. Door de opmars van de elektrische fiets gaan deuren open voor grotere afstanden. Maar tegelijkertijd zijn de fietspaden niet altijd geschikt voor de hoge snelheid van elektrische fietsers. Meer snelfietspaden zijn in dit kader gewenst, ook om de verbindingen met andere gemeentes te leggen.
De gemeente moet aanplant van bomen bij nieuwe infrastructuur stimuleren om toekomstige problemen zoals hittestress (uv-straling) te voorkomen. We kiezen hier voor kwaliteit en niet voor aantallen.
Maatwerk voor de kleine kernen met speciale aandacht voor ouderen. Initiatieven zoals dorpsauto’s blijven ondersteunen.
Vrachtwagens weren uit de kernen door duidelijke verboden en routes die vrachtwagens moeten volgen.
Actievere inzet van o.a. Google Maps om situaties te updaten, zoals verboden, eenrichtingswegen en gewenste rijroutes.
Één plan van aanpak voor de gevaarlijke knelpunten maken en deze, waar van toepassing, samen met de provincie actief oppakken met een duidelijk tijdspad en dit communiceren.
ADA is tegen de aanleg van de Noordtak.
ADA steunt de werkzaamheden van de stichting ‘Onbeperkt meedoen’ en vindt dat de gemeente hen de komende jaren verder moet blijven faciliteren en ondersteunen.